Версия для Казахстана
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПОГРУЗЧИКОВ ПКУ-0,8 (САЛЬСКСЕЛЬМАШ) И АНАЛОГОВ
| Сальсксельмаш | АЗАС | Беловеж | Большая земля | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ПКУ-0,8 | ПКУ-0,8 | ПКУ-0,8Б | ПКУ-0,9 | ПФН-0,38 | Универсал 800b | |
| Агрегатирования с тракторами | МТ3 -80/80Л, 82/82Л,82.1 ЮМЗ, ЛТЗ-60АБ | МТЗ-80/80Л; 82/82Л; ЮМЗ | МТЗ-80/82; 80.1/82.1 | МТЗ-80/82; 80.1/82.1; 820; 892; 920; 950; 952 | МТЗ-82 и модификации | МТЗ-82.1, 82.1-23/12, 826, 892, 92П, 920, 952 |
| Масса без ковша, кг | 550 | 410 | 515 | |||
| Грузоподъемность. кг | 800 | 800 | 800 | 900 | 750-800 | 800 |
| Высота выгрузки при вывернутом ковше, не менее мм (ковшами) | 2550 | 2500 | 2500 | 2500 | 2650 | |
| Высота погрузки по шарниру ( нижней кромке ковша)., мм | 3380 | 3600 | ||||
| Угол разгрузки ковшей, град. | 60+5 | 60 | 60 | 60 | 50 | |
| Быстросъем с трактора/ быстросъем рабочего инструмента | Нет/нет | Нет/нет | Нет/нет | Нет/опция(7500) | Нет/нет |
Нет/опция 8000 |
| Конструкция стрелы и толщина стенок |
 5 мм |
5 мм |
5 мм |
5 мм |
|
 4 мм |
| Конструкция подрамников | Растяжка на задний мост | Крепление к заднему мосту отсутствует | Крепление к заднему мосту отсутствует | Растяжка на задний мост (опция 3900) | Растяжка на задний мост | Растяжка на задний мост (опция 2500) |
| Ограждение радиатора | Есть | Нет | Нет | Опция (4800) | Нет | Нет |
| Подшипник скольжения (металлокерамические втулки) | Есть | Есть | ||||
| Объем ковша, м3 | 0,35; 0,5; 0,8; 0,92; 1,5 | 0,35; 0,6; 0,8; 1 | 0,35; 0,6; 0,8; 1 | 0,35; 0,6; 0,8; 1 | 0,38; 0,55; 0,8 | 0,4; 0,6; 0,8; 1; 1,2 |
| Кол-во сменных рабочих органов | 15 | 9 | 9 | 9 (7 быстросъем) | 12 | 12 |
| Управления джойстиком | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Опция(41000) |
| Возможность совместной навески погрузчика и коммунального отвала | Есть | Нет | Есть | |||
| Цена база | 99 500 | 98 800 | 78 000(скидка) | 108 000 | 97 220 | 114 000 |
| Цена с опциями | 99 500 | 98 800 | 78 000(скидка) | 124 200 | 97 220 | 163 000 |
Описание и преимущества погрузчика ПКУ-0,8:
- Сменные рабочие органы:
- ПКУ-0,8-5-04 – Ковш 0,5 м3 – ширина захвата 1,4 м
- ПКУ-0,8-5-04/01 – Ковш 0,5 м3 с зубьями – ширина захвата 1,4 м
- ПКУ-0,8-5 – Ковш 0,8 м3 – ширина захвата 2 м
- ПКУ-0,8-5-05 – Ковш 1,5 м3 – ширина захвата 2,3 м
- ПКУ-0,8-8 - Грузоподъемное устройство
- ПКУ-0,8-4 – Грабельная решетка
- ПКУ-0,8-13 - Приспособление для погрузки рулонов с регулируемой по высоте центральной пикой
- ПКУ-0,8-16 – Приспособление для погрузки рулонов и контейнеров
- ПКУ-0,8-21-01 – ковш челюстной :
- Ширина захвата – 2 м.
- Объем ковша – 0,6 м3.
- ПКУ-0,8-12 – вилы:
- Ширина захвата – 1,5 м.
- Объем – 0,95 м3 в закрытом состоянии; 1,8 м3 в открытом состоянии.
- ПКУ-0,8-7 – вилочный захват для погрузки паллет и евро поддонов с двухпозиционной регулировкой положения погрузочных клыков
- ПКУ-0,8-18 - захват универсальный
- ПКУ-0,8-19 – Приспособление для погрузки бревен
- ПКУ-0,8-12-01 – вилы без прижима:
- Ширина захвата – 1,5 м.
- ПКУ-0,8-17-01 – Отвал бульдозерный
- ПКУ-0,8-20 – Приспособление для погрузки силоса «Аллигатор»
- ПКУ-0,8-16-01 – Приспособление для погрузки мягких контейнеров (Биг бэгов)
- ПКУ-0,8-15 – Коммунальный отвал – ширина захвата 2-2,5 м.
- ПКУ-0,8-22 – Приспособление погрузочное универсальное
- Окраска:
- Составные части погрузчика и рабочих органов окрашиваются на современной автоматизированной линии методом полимеризации порошковой краски
- Подготовка поверхности узлов к окрашиванию включает в себя:
- Дробеметную обработку, во время которой детали проходя сквозь камеру, очищаются при помощи 12 турбин, дробью различных фракций, что дает максимальный эффект
- После дробеметной камеры узлы и детали проходят пять стадий химической подготовки поверхности
- Для окраски используются порошковые полиэфирные краски, обладающие рядом преимуществ:
- Прочная адгезия (краска обладает надёжным сцеплением с основой).
- Высокая устойчивость к агрессивному химическому воздействию.
- Высокие антикоррозионные свойства.
- Стойкость к резким перепадам температуры и любым атмосферным явлениям: граду, снегу, дождю (в том числе, и кислотному).
- Отсутствие реакции покрытия на ультрафиолет (стабильность цвета).
- В конструкции погрузчика во всех шарнирных соединениях используются металлокерамические подшипники скольжения с высоким ресурсом, а так же установлены пресс-маслёнки для смазки.
- Надежная, проверенная временем конструкция
Подготовлено на основе материалов предоставленных производителем ООО "СальскСельМаш"